سیم بکسل جزو ادوات بسیار مهم در صنعت است که کاربرد فراوان دارد. ما در مجموعه ابزار برند قصد داریم به طور کامل انواع سیم بکسل ها را به طور کامل شرح دهیم.
سیم بکسل در واقع مجموعه ای از چندین رشته سیم مفتول است که به دور هسته یا مغزی پیچیده شده است در واقع جنس هسته سیم بکسل در دو نوع الیاف و فولادی می باشد با توجه به کاربردهای مختلف انواعسیمبکسل در محیط ها و شرایط گوناگون مواد سازنده سیم بکسل بسته به محیط و شرایط خشکی و مرطوبی محیط ، مقدار بار قابل جابجایی بسیار متنوع است.
از لحاظ تاریخی، طناب فلزی از زنجیرهای آهنی ساخته شده است. اکثر سیم بکسل ها یا سیم های فولادی بدون پوشش (روشن) با کربن بالا ساخته می شوند. روش های شیمیایی فولاد و سیم کشی برای تامین ترکیب نهایی استحکام کششی، مقاومت در برابر خستگی و مقاومت در برابر سایش در سیم بکسل تمام شده متفاوت است.
قدرت انواع سیم بکسل با اجزای سیم بکسل شناخته می شود که وابسته به مواد به کار رفته در ساخت سیم بکسل است. سیم های فولادی برای طناب های سیم معمولاً از فولاد کربنی غیر آلیاژی با محتوای کربن 0.4 تا 0.95٪ ساخته می شوند. استحکام بسیار بالای سیم های طناب، سیم طناب ها را قادر می سازد تا نیروهای کششی زیادی را تحمل کنند و بر روی نوارهایی با قطر نسبتاً کوچک عبور کنند.
سیم بکسل یا طناب فولادی توسط مهندس معدن آلمانی ویلهلم آلبرت در سالهای بین 1831 و 1834 برای استفاده در معدن در کوههای هارتز در Clausthal، نیدرزاکسن، آلمان اختراع شد و به سرعت پذیرفته شد زیرا مقاومت زیاد این طناب هابسیار بیشتر نسبت به ابزار های دیگر بود.
اولین سیم بکسل ویلهلم آلبرت از سه رشته تشکیل شده بود که هر رشته از چهار سیم تشکیل شده بود. در سال 1840، اسکاتلندی رابرت استرلینگ نیوال این روند را بیشتر بهبود بخشید. در آمریکا طناب سیمی توسط جان روبلینگ تولید شد که از سال 1841 شروع شد.
جوزیا وایت و ارسکین هازارد، مالکان اصلی شرکت زغال سنگ و ناوبری لیهایگ همانطور که با اولین کوره های بلند در دره لی هایگ انجام دادند با توجه به پیشرفت های فناوری در معدن، راه آهن را ساختند.
یک کارخانه سیم بکسل در Mauch Chunk پنسیلوانیا در سال 1848 که کابلهای بالابر را برای پروژه هواپیماهای اشلی، و سپس هواپیماهای ریل پشتی Summit Hill و Mauch Chunk Railroad فراهم کرد و جذابیت آن را به عنوان یک مقصد گردشگری برتر بهبود بخشید.
در نیمه آخر قرن نوزدهم، سیستم های سیم بکسل به عنوان وسیله ای برای انتقال نیروی مکانیکی از جمله برای تله کابین های جدید استفاده شد. هزینه سیستم های سیم طناب یک دهم بیشتر بوده و تلفات اصطکاک کمتری نسبت به شفت های خطی دارند. به دلیل این مزایا، از سیستم های طناب سیمی برای انتقال نیرو در مسافت چند مایلی یا کیلومتری استفاده می شد.
طناب فولادی از سه جزء اصلی مغزی ، لایه تشکیل شده است رشته سیم یا همان لایه سیم از تابیده شدن چندین سیم ایجاد میشود حال با تابیدن این رشتههای سیم به دور مغزی سیم بکسل تشکیل می شود.
یا به نوعی دیگر طناب فلزی بلوک های اصلی ساختمان یک طناب سیمی هستند. آنها در اطراف یک “مرکز” در یک الگوی مشخص در یک یا چند لایه قرار می گیرند تا یک رشته را تشکیل دهند. رشته ها به صورت مارپیچ در اطراف یک مرکز، به طور معمول نوعی هسته، قرار می گیرند تا یک طناب سیمی را تشکیل دهند.
سیم بکسل چند رشته سیم فلزی است که به شکل یک مارپیچ پیچ خورده و طناب کامپوزیتی را تشکیل می دهد، در الگویی که به عنوان طناب گذاشته شده شناخته می شود.
سیم طناب با قطر بزرگتر از چندین رشته طناب گذاشته شده در الگویی به نام کابل کشی تشکیل شده است در ساختار سیم بکسل در ابتدا از سیم های فرفورژه استفاده می شد، اما امروزه فولاد ماده اصلی مورد استفاده برای سیم بکسل ها است.
به طور معمول اغلب در صنایع سنگین که نیاز به جابجایی و حمل بار است مورد استفاده قرار می گیرد همچنین سیم بکسل به صورت دینامیکی برای بلند کردن و بالا بردن در جرثقیل ها و آسانسورها و برای انتقال نیروی مکانیکی استفاده می شود.
در سازه های سنگین برای افزایش مقاومت کششی سازه می تواند مورد استفاده قرار بگیرد.در صنایع بزرگ مانند جرثقیل و معادن مختلف و همچنین در صنایع کوچک مانند ساخت ترمز دوچرخه قابل استفاده است. طناب فلزی به صورت دینامیکی برای بلند کردن و بالا بردن در جرثقیل ها و آسانسورها و برای انتقال نیروی مکانیکی استفاده می شود.
بنابراین در صنایع سد سازی ،صنعت برق، پتروشیمی نفت و گاز، آسانسور، حمل و نقل و جرثقیل های بزرگ و کوچک ، شرکت های حفاری، و … مورد استفاده قرار می گیرد. طبیعتاً در برخی صنایع مقاومت طناب فولادی اهمیت بیشتری دارد مانند سیم بکسل آسانسور و سیم بکسل های جرثقیل، تا امنیت را تامین کند.
سیم بکسل در صنایع هواپیمایی نیز کاربرد بسیاری دارد سیم بکسل برای انتقال نیرو در مکانیسمهایی مانند کابل Bowden یا سطوح کنترلی هواپیما که به اهرمها و پدالهای کابین خلبان متصل است، استفاده میشود.
با تابیدن یا پیچاندن چندین مفتول به دور هم یک استرند تشکیل می شود. جنس مفتول میتوانند از برنز ،آهن، فولاد، فولاد ضد زنگ و … باشد .
بخش سیم بکسل با تاباندن چندین مفتول به دور هم تشکیل می شود در نهایت استرند به دور هسته یا مغزی تابانده میشود .
وظیفه نگهداری و حفظ رشته ها در زمان وارد شدن فشار بار برعهده مغزی سیم بکسل است که جنس آن از فولاد یا کنف می باشد جنس کنف از انعطاف بیشتر و سختی کمتر نسبت به فولاد است.
ویژگی هایی مانند مقاومت در برابر خستگی و مقاومت در برابر سایش مستقیماً تحت تأثیر طراحی طناب فلزی هستند. در اکثر رشتههای دارای دو یا چند لایه سیم، لایههای داخلی از لایههای بیرونی پشتیبانی میکنند به گونهای که همه سیمها ممکن است سر خورده و آزادانه با خم شدن طناب تنظیم شوند.
به عنوان یک قاعده کلی، طناب فولادی هایی که رشتههایی از چند سیم بزرگ تشکیل شدهاند، نسبت به طنابهایی با همان اندازه که از رشتههایی با سیمهای کوچکتر تشکیل شدهاند، در برابر سایش و مقاومت کمتری در برابر خستگی مقاومتر خواهند بود. ساختارهای اصلی رشته در سمت راست نشان داده شده است.
به طور کلی، یک سیم بکسل ساخته شده از چندین سیم نسبت به یک طناب هم اندازه که از سیم های کمتر و بزرگتر ساخته شده است، مقاومت بیشتری در برابر خستگی خواهد داشت، زیرا سیم های کوچکتر توانایی خم شدن بیشتری به هنگام عبور طناب از روی شیارها یا اطراف طبل ها دارند.
برای کاهش اثرات خستگی، سیم بکسل هرگز نباید روی شیارها یا طبل هایی با قطر آنقدر کوچک خم شوند که سیم ها را بیش از حد خم کنند. توصیه های دقیقی برای اندازه های چرخ و درام وجود دارد تا به درستی همه اندازه ها را در خود جای دهد.
همانطور که گفته شد هر رشته از پیچانده شدن تعدادی مفتول به دور هم تشکیل می شود تعداد سیم الگوی کنار هم قرار گیری و ساختار سیم ها می تواند متفاوت باشد سیم ها در رشته ها می توانند همگی از یک اندازه یا ترکیبی از اندازه های مختلف در کنار هم قرار گیرند . طناب فلزی های موجود در بازار ایران 6×7 – 6×19 – 6×37 – 8×19 می باشد.
بافت فیلر انعطاف و سایش سیم بکسل را افزایش می دهد به این صورت که فضای خالی بین مفتول های هر ردیف با یک مفتول نازک پر شده است.
در بافت سیل سیم بکسل قطر مفتول خارجی از قطر مفتول داخلی بیشتر است به همین دلیل مقاومت سایشی سیم بکسل افزایش می یابد همچنین تعداد مفتول های اطراف مفتول اصلی، یکسان است.
بیشترین کاربرد مربوط به بافت استاندارد طناب فلزی است که انعطاف پذیری بالا از ویژگی های اصلی آن است مفتول ها در رشته هایی با قطر یکسان قرار گرفته اند.
بافت وارینگتون از انعطاف پذیری بیشتری نسبت به نوع سیل برخوردار است مفتول های به کار رفته در ردیف بیرونی این نوع طناب فولادی با قطر ضخیم و نازک به صورت یک در میان در کنار هم قرار گرفته اند.
رایج ترین نمونه ساخت سیم بکسل تک لایه، رشته 7 سیم است. دارای یک مرکز تک سیم با شش سیم با قطر یکسان در اطراف آن است.
این سازه دارای دو لایه سیم در اطراف یک مرکز با تعداد سیم در هر لایه است. تمام سیم ها در هر لایه قطر یکسانی دارند. رشته به گونه ای طراحی شده است که سیم های بیرونی بزرگ در دره های بین سیم های داخلی کوچکتر قرار می گیرند. مثال: رشته 19 Seale (1-9-9).
این ساختار دارای دو لایه سیم با اندازه یکنواخت در اطراف یک مرکز است که لایه داخلی دارای نصف تعداد سیم به عنوان لایه بیرونی است. سیم های پرکننده کوچک، از نظر تعداد برابر با لایه داخلی، در دره های لایه داخلی گذاشته می شوند. مثال: 25 رشته سیم پرکننده (1-6-6f-12).
این سازه دارای دو لایه سیم در اطراف یک مرکز با یک قطر سیم در لایه داخلی و دو قطر سیم متناوب بزرگ و کوچک در لایه بیرونی است. سیم های بیرونی بزرگتر در دره ها و سیم های کوچکتر روی تاج های لایه داخلی قرار دارند. مثال: 19 وارینگتون [1-6-(6+6)].
سیم بکسل ها از نظر تاب به تاب معمولی، تاب لنگ، تاب راست گرد، تاب چپ گرد و تاب متناوب تقسیم میشوند که به طور کلی بیشتر سیم بکسل ها با تاب راستگرد ساخته میشوند.
در این نوع ، طناب فلزی در یک جهت قرار گرفته و رشته ها در آن در جهت مخالف قرار می گیرند به همین دلیل مقاومت آن در برابر پاره شدن افزایش یافته و در صورت کوتاه بودن طول سیم احتمال از هم باز شدن و پیچ خوردگی کم است و نسبت به تاب لنگ در برابر آسیبدیدگی مقاوم تر است.
سیم های موجود در رشته ها و رشته ها در سیم بکسل هر دو به طور هم جهت پیچیده شده اند که این کار باعث انعطاف پذیری مقاومت بیشتر در برابر خستگی مقاومت در برابر سایش نسبت به تابع معمولی می شود اما ممکن است دچار تاخوردگی از هم باز شدن سیم ها و رشته ها شود.
متداولترین تاب طناب فولادی است که در این روش رشته ها به سمت راست در اطراف هسته پیچیده شده اند.
از تاب چپ گرد سیم بکسل به طور محدود و در موقعیتهای خاص استفاده میشود که در آن رشته ها، اطراف هسته به سمت چپ پیچیده شدهاند به عنوان مثال کابل خط حفاری
رشته به صورت متناوب از تاب راست معمولی و تاب راست لنگ است. تاب متناوب سیم بکسل در خطوط وینچ و جرثقیل بازویی استفاده می شود که ترکیبی از بهترین ویژگی های تاب معمولی و تاب لنگ است .
با توجه به زیاد بودن تنوع ، قیمت سیم بکسل یکی از موارد سخت برای دستیابی است. ما در ابزاربرند این امر را برای شما ساده کردیم تا بتوانید قیمت انواع سیم بکسل های مختلف را دریابید.
برای اطلاع و مشاوره کامل و دقیق از خرید سیم بکسل می توانید با شماره 09107108688 تماس بگیرید یا در صفحات سیم بکسل، اقدام به خرید سیم بکسل مورد نظر خود نمایید.
مجموعه ابزاربرند این افتخار را دارد که راهنمای جامعی برای خرید سیم بکسل های مختلف باشد و آماده همکاری با بنادر، شرکت ها و کارخانه ها می باشد