سیم بکسل نمره ۱۰ چینی

نقد و بررسی تخصصی

علت لغزش سیم بکسل نمره ۱۰ چینی بر روی فلکه موتور آسانسور

حرکت نامطلوب سیم بکسل نمره ۱۰ چینی نسبت به سطح فلکه کششی  ناشی از  نقص در فلکه و سیم بکسل بندی می باشد. این چنین حرکتی منجر به  کاهش یافتن کارایی کاهش دقت حرکت و تسریع سایش شیارها و  سیم بکسل ها خواهد شد. قطر نابرابر شیارها منجر به سایش آنها می شود چون در این شرایط سیم بکسل ها دچار لغزش در طول هر دوران در فلکه می شوند. سرخوردگی سیم بکسل آسانسور و حرکت سیم بکسل آسانسور نسبت به سطح فلکه ناشی  از اختلافات در کشش غیر یکنواخت سطح داخلی شیار ها و سطح هر یک از سیم بکسل ها می شود.

همچنین بارهای متفاوت در دو طرف فلکه کششی مربوط به کابین آسانسور و وزنه تعادل سبب ایجاد  نیروهای کششی متفاوت در سیم بکسل نمره ۱۰ چینی خواهد شد. به علاوه این نیروها در طول فرایندها کم و زیاد می شوند. مولکو {۱۹۸۲} سه نوع لغزش را قائل شده است : لغزشی کشیدگی ازدیاد طول سیم بکسل} : لغزش رانشی {در شعاع شیار} و لغزش سر خوردگی.

محاسبات سیم بکسل نمره ۱۰ چینی

به سبب تفاوت نیرو های t1 و t2  در دو طرف فلکه کششی ازدیاد طول آلا ستیک سیم بکسل نمره ۱۰ چینی بین نقطه آغاز و پایان حرکت تغییر می کند که سبب لغزش کشیدگی می گردد. تغییر عمق نشت سیم بکسل در شیار {عدم تناسب قطر سیم بکسل با شیار} سبب وقوع لغزش شعاعی می گردد.

در طول فرایندهای شتاب و متوقف شدن به سبب انرسی جرم ها لغزش سر خوردگی رخ می دهد. سر خوردگی ممکن است  ناشی از یک یا چند شیار می باشد که قطر آنها بزرگتر از شیار های مجاورشان است. این سبب می شود که فلکه کششی سیم بکسل نمره ۱۰ چینی را در یک شیار نسبت به شیار ها بیشتر به حرکت در آورد و در نتیجه باعث بروز کشش های مختلف در سیم بکسل شود. قطر شیار {PD} قطر تماس بین سیم بکسل و شیار فلکه می باشد.

☎ برای اطلاع از قیمت روز این محصول با ابزاربرند تماس بگیرید.

سایش سیم بکسل نمره ۱۰ چینی

با وجود این که سیم بکسل نمره ۱۰ چینی با هم در یک سرعت حرکت می کند اختلاف در عمق شیار آن باعث می شود که سیم بکسل فواصل یکسانی را طی نکند. اگر چه اختلاف در یکی از مسیر های طی شده در سیم بکسل ناچیز به نظر برسد اما در مدت  زمانی منجر به سایش بیش از حد آن شیار خواهد شد؛ به عبارتی دیگر وقتی سیم بکسل فولاد به پایین شیار قرار بگیرد بار کمتری را متحمل می کند و اصطکاک و سایش کمتری دارد و برای یک نواخت کردن طول حرکت خود درون شیار سر می خورد. همان طور که این عمل هزاران بار اتفاق می افتد سبب تسریع سایش شیار می گردد.

در اثر بارهای وارده و سرعت حرکت سیم بکسل نمره ۱۰ چینی تحت تاثیر نیروهای دینامیکی  قرار می گیرد. این نیروها باعث ارتعاشات در سیم بکسل می شوند. برای به حداقل رسیدن آسیب ها به خصوص در محل خروج سیم بکسل از سطح فلکه کششی زاویه عبور باید حداقل باشد. از لحاظ فنی زاویه عبور برابر است با  زاویه سیم بکسل خارج شده از فلکه کششی تا تماس به محل اتصال. این زاویه باید به دقت کنترل شود و در حد کمی باشد هر چه این زاویه بیشتر باشد و سیم بکسل تعلیق از لبه ای به لبه ای دیگر  شیار سائیده شود حرکت شعاعی منجر به سایش در سطح سیم بکسل و شیار فلکه خواهد شد.

راستایی حرکت سیم بکسل نمره ۱۰ چینی

بنابراین همراستایی نادرست و نا ترازی فلک ها مشکلات جدی را برای طول عمر سیم بکسل نمره ۱۰ چینی و عملکرد فلکه ایجاد خواهد کرد و باعث ایجاد تنش سطحی در سیم بکسل و در نهایتا سایش آن و شیار فلکه می گردد. عملا این زاویه نباید از ۱/۴ درجه بیشتر باشد. برای کنترل این زاویه باید امتداد سطح خارجی سیم بکسل را با امتداد شیار های فلکه کششی و شیار های فلکه هرزگرد بررسی نمایید. این زاویه را باید زمانی محاسبه کنید که کابین در نزدیکترین حالت به فلکه موتور میباشد. برای این منظور از زاویه وقتی در وضعیت بحرانی قرار می گیرد که کابین و یا وزنه تعادل به طبقات پایین تر برود این زاویه کمتر می گردد.

برای مشاهده قیمت سیم بکسل نمره ۸  کلیک کنید